Ostpreußens Weichselgrenze, durch das „Versailler Diktat“ errichtet, gehörte zweifellos zu den sonderbarsten Grenzlinien in ganz Europa. Sie fiel nicht mit der Mitte des Flusses zusammen, sondern verlief an seinem rechten Ufer entlang in einer geringen Entfernung vom Fluss. Das schnitt den Anwohnern den Zugang zur Weichsel ab und galt als eine unbegründete Schikane.
Zwei Orte an dieser als aufgezwungen und unrechtmäßig empfundenen Grenze zwischen Ostpreußen und dem „polnischen Korridor“ erlangten eine traurige Berühmtheit: der Weichselzugang bei Kurzebrack und die abgerissene Weichselbrücke bei Klein Grabau.
Das Dorf Kurzebrack lag auf deutschem Boden, der zum Dorf gehörende Hafen an der Weichsel befand sich jedoch bereits jenseits der Grenze. Eine vier Meter breite Straße, die durch polnisches Gebiet hindurch führte, bildete dort den vom Versailler Vertrag (Art. 97) gewährten deutschen Zugang zur Weichsel. Dieses Recht unterlag jedoch weitgehenden Einschränkungen von polnischer Seite. Die Bevölkerung vor Ort benötigte einen Passierschein des polnischen Wasserwirtschaftsamtes Dirschau und alle nicht in Ostpreußen ansässigen Reichsbürger einen visierten Reisepass. Aber auch mit diesen Dokumenten war das Aufenthaltsrecht auf bestimmte Uhrzeiten begrenzt.
Die Weichselbrücke zwischen Klein Grabau und dem bereits im „polnischen Korridor“ liegenden Münsterwalde wurde in den Jahren 1906-1909 als Teil der Eisenbahnstrecke Czersk-Marienwerder-Wehlau gebaut. Doch nur wenige Jahre konnten die Züge ungehindert zwischen den beiden Ufern fahren. Das mit einem Kostenaufwand von einigen Millionen Mark errichtete Bauwerk verlor nach der Grenzziehung völlig seine Bedeutung, da ein Grenzübergang an dieser Stelle nicht vorgesehen war. Die Brücke wurde zwischen 1927 und 1929 von Polen etappenweise abgerissen. Als einziger vergleichbarer Brückenbau im Bereich des Weichseldeltas blieb die Nogatbrücke bei Marienburg bestehen.